「ヘ・ワア・ヘ・モク、ヘ・モク・ヘ・ワア – カヌーは島、島はカヌー。」これは私たちが使う言葉です。私たちはカヌーの航海でお互いを大切にするように、島でお互いを大切にします。これらはハワイ人として学んだ価値観です。これらは航海者として私たちが他者に教える価値観です。」
マーラエア港の穏やかな水に抱かれ、航海カヌー「モオキハ・オ・ピイラニ」（マウイの聖なるトカゲ）は、港の防波堤の陰に停泊しており、荒れ狂う白波の海からそれを隔てる唯一の障壁となっています。周囲の港の活動による時折の妨げを受けながらも、水が船体に打ち寄せる音とともに穏やかに揺れています。私たちはここでフイ・オ・ワア・カウルアに集まり、カヌーの特別ツアーに参加しました。このツアーは現在一般公開されています。
私たちは乗船前に乗組員による歓迎のチャントで迎えられました。乗船するとすぐに、カヌーの建造にどれほど膨大な労力と細部へのこだわりが注がれたかを実感しました。9.6キロメートル以上のロープが船体を結びつけており、釘はカヌーのソーラーパネルを固定するためにのみ使用されていました。2本のマストのいずれかが破損した場合、サイドレールを取り外して代用することができます。赤い反射テープは、夜間の航海中に航海士がカヌーを星に合わせるのを助けるために戦略的に配置されています。それは、伝統的なポリネシアの航海デザインを体現しつつ、最小限の現代的な機能（そのほとんどは安全のため）を備えた印象的なカヌーです。しかし、それは単なる船ではありません。マウイで600年以上ぶりに建造された最初の航海カヌーなのです。
モオキハ・オ・ピイラニは、ホクレアやヒキアナリアのような大型の二重船体外洋航海カヌーであり、全長62フィートのワア カウルアです。世界中の何千人ものボランティアの助けを得て、フイ・オ・ワア・カウルアが18年かけて建造を主導し、2014年7月11日にラハイナのマラ埠頭で進水しました。これは、六分儀や羅針盤に頼らず、精神世界と自然界の要素のみに依存する独自の航海術であるポリネシア航海の道を学び、実践する乗組員によって操船され、海を渡るために建造されました。これらには、太陽、月、星、雲、海流、鳥などが含まれます。多くの場合、航海士は長年のカヌーでの経験を通じてのみ得られる「直感」に頼っていました。
カヌーでの生活は容易ではありません。航海者たちは、チームワークに頼り、一度に数週間海上で自活しなければなりません。乗組員は昼夜交代制で働き、カヌーの船体に沿って設けられた小さな区画で眠ります。乗組員はカヌーの動きと同期し、カヌーが海に対してどのような動きをしているかという第六感を養います。真水、バナナ、ウル（パンノキの実）、ココナッツなどの食料は均等に配給されます。その他のものはすべて海から供給されるため、乗組員のために新鮮な魚を捕獲する漁師が割り当てられます。航海士は、星や星座を理解し、カヌーを目的地まで導くための精神的な地図を作成するという重要な役割を担っていました。
各自に役割があり、他者の領域を侵さないという相互理解がありました。自分の仕事に専念し、他者にそのやり方を指示することはありませんでした。この尊重が、平和で機能的な環境の鍵でした。ノ・ピリキア – 問題なし、皆がお互いを尊重し、気遣い合っていました。
今日、フイ・オ・ワア・カウルアの指導のもと、モオキハ・オ・ピイラニは、マウイの若者、住民、訪問者がポリネシアの航海術とウェイファインディングについて学ぶための生きた教室として機能しています。詳細については、www.huiowaa.orgをご覧ください。
